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泰易润滑油高抗磨保护配方，良好高温稳定性！ 全国服务热线：400-6383-288
泰易润滑油采用全新科技合成基础油，其良好性能，可在恶劣驾驶条件下给发动机提供有效保护，彰显其强劲高效动力
全合成机油基础技术，其优秀的低挥发性，低温流动性，氧化稳定性以及较强高低温粘度保持性等全合成配方稳定性能，在城市拥堵，车辆频繁启停条件下提供高效保护。
具有低温条件易于启动的特点，能长期维持油品初级性能，更大程序延长换油周期，同时满足发动机瞬间强劲动力要求。
适用于多种发动机技术，包括:涡轮增压器，缸内直喷，轻负荷柴油（无DPF）发动机等。
泰易润滑油作为广州五马归槽贸易有限公司的主品牌，始终把“以人为本，同创共赢”作为管理的核心价值观，在注重产品质量的同时注重营造员工安全.健康.高效的工作氛围。 泰易润滑油在全国的销售网络遍布多个省（市），形成一个完整的服务和技术保障体系。与客户建立了利益共享的伙伴关系，与客户一同寻求降低成本，高效实用的营销方法。我们积极致力于协助销售商的市场网络建设，努力给客户提供用油知识的技术指导和培训，完善周到的售后服务免去了客房一切后顾之忧。泰易润滑油置身于新的市场背景下，将继续以一流的新产品服务，为全国的消费者提供更专业更合理的润滑及养护服务，同时与广大客户一道共同建设健康，安全，环保和可持续发展的经营环境。愿与客户共同跨越财富之门，谋求双赢.......
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机油加注也是有标准的，并非是越多越好，如果机油加注量过多，对曲轴旋转工作产生更大的阻力，从而影响动力输出，增加油耗。进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增… [详情]
您可能关心的问题
问 换完机油后发动机的声音更大了？答案在这里！
答
车子换了新的机油后，发动机的声音反而更大了，这是怎么回事呢？是不是换了假机油？
下面就为大家简单的介绍下换机油后发动机噪音变大的7个元凶。
1、机油过量
机油加注也是有标准的，并非是越多越好，如果机油加注量过多，对曲轴旋转工作产生更大的阻力，从而影响动力输出，增加油耗。进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。同时也会造成燃烧室空燃比发生变化，增加爆震的几率，噪音也会随之增大。
2、中度积碳
老机油越用越稀，积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多。当换上新机油时，发动机不能适应机油粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。建议用高标号汽油开高转速，最好保持开2500转以上开一箱高标号油应该就有改善，当然也可以进行预防性清洗。
3、机油粘度要适合
不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗。但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。如果车辆手册建议5W-30，而车主要用5W-40的那发动机噪音变大，那么车主就需要注意了。建议选机油最好是车辆手册推荐的标号。
4、机油混加
这种情况也比较常见，由于不同品牌用的技术配方不同，可能会产生不良化学反应，改变其本身自有的特性，从而对发动机造成磨损，噪音增加。建议车友们最好不要混加机油，尽量使用同一品牌的机油。如遇特殊情况更换不同品牌机油，最好使用同标号机油。
5、遇到假机油
这种情况也是很有可能出现的，由于新手司机在给自己的爱车做保养时，加入了劣质的机油。由于“假”机油它的抗磨、清洁、润滑保护等性能都非常差，导致发动机压力过大，从而磨损加剧、噪声加大。作为消费者，对相关的防伪知识要知道一些，不能只道听途说，要懂得如何辨别机油的真伪。
6、冷车声音大正常
冷车状态机油大部分都回流到油底壳，这时候发动机内部器件缺少润滑，冷车启动的时候发动机温度还会变低，机油的润滑性能也达不到最佳状态，加上发动机预热转速的原因会造成噪音偏大，但热车后噪音转速又会降下来了，这个是正常情况。如果热车后没有恢复正常，建议大家去检查一下。
7、心理作用
这个应该是占大多数，人的听力在不同的环境是有误差的，单凭耳朵是不能判定声音变大的，最好用分贝仪测量。从油品粘度的技术角度分析，5W-20、5W-30的机油在市区行驶中噪音会稍微大些，在高速正常行驶，噪音会稍小些。5W-40、5W-50的油品在市区行驶中噪音会稍小些，上了高速正常行驶，噪音会稍大些。
建议
如果在更换新机油之后，发动机声音开始变大，车主们也不必太担心，建议磨合一段时间后再观察，如果在磨合了一段时间之后还是出现这样的情况，建议车主到修理厂检查一下。当然在更换新机油之后，不要刻意辨别发动机的声音，听到声音变大这很有可能是心理作用。
问 你知道机油加多了有多坑爹吗？
答
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”。但是如果机油被哪个不靠谱的保养工人加多了，也会过犹不及，产生很多问题。今天小编就来给大家讲讲机油加多了是有多糟！
1，油耗增加，加速黏腻
现在汽车的润滑形式多采用的是压力喷射润滑+飞溅润滑的组合，即机油泵直接从油底壳深处抽取机油，经过过滤，再喷到曲轴颈等关键位置进行润滑。汽缸壁等其它部位，则依赖喷射后流下来的机油，在零件高速运转下甩动而形成的飞溅机油滴进行润滑。如果机油加多了，会导致曲轴箱内各处零部件运转阻力增大，相应的就会使油耗增加，加速时也会产生黏腻感。
2，损坏发动机
随着转速上升，每分钟会对机油进行千次以上的搅拌，机油中会出现大量的气泡。如果这些气泡不幸被机油泵吸了进去，喷射润滑相应就会变得断断续续。无法持续对发动机进行润滑。长此以往，发动机就离拉缸不远了。
3，损坏三元催化器
过量的机油涌向汽缸壁等地方，除了会增加活塞阻力外，少量机油甚至会被迫穿透活塞环，挤进燃烧室里，其后机油会瞬间被燃烧成烟尘。最后，大量的烟尘会虐待另一个重要部件-——三元催化器，微尘会迅速把三元催化器的细微小孔堵塞，少量穿过三元催化的烟尘，会由排气管排出来，这就是你在车尾见到的淡淡蓝烟。
所以，机油加多了，你和你的车都会怨念满满，记得每次更换机油后，及时检查下机油尺，以防爱车受损。
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